Turhauttava kevät auton parissa
Usealla meillä autonomistajalla on elämässä hetkiä, jolloin auton kanssa joutuu tuskailemaan pahemman kerran. Näistä ei kuitenkaan taideta kovin paljon kirjoiteta julkisesti, en ainakaan ole kovin paljon tällaisia juttuja lukenut. No, tässäpä tulee meidän tarina tältä keväältä, jolloin auton kanssa murheita ja ylimääräisiä menoja oli yllin kyllin. Muistellessani aiempia autojamme, joita on matkalle kertynyt noin parikymmentä, on joukossa ollut sekä hyviä, että niitä vähemmän hyviä. Yksi parhaista autoista ajettavuuden, tehon ja mukavuuden puolesta oli BMW 530dA, jota oli ilo ajaa. Autossa alkoi kuitenkin lopulta olla melko paljon kilometrejä, joten se vaihtui tuolloin hieman uudempaan Volvoon. Muistan myös yhden vanhemman korimallin Volvo V70:n, jossa oli koko ajan jotain pientä vikaa ja jota sai kuskata tämän tästä korjaamolle. Tänä keväänä käytössämme olleessa Merceded Benz B -mallissa oli sellainen ongelmaketju, joka nostaa sen murheenkryynien kärkeen. Osto Ostimme vuosimallia 2013 olevan dieselkäyttöisen Mercedes Benz-B -mallin vuoden 2020 keväällä kotimaisesta suuresta käytettyjen auton ketjusta. Auton mittarissa oli tuolloin kohtuullisen vähän ajokilometrejä ja se vaikutti hyväkuntoiselta, eikä hintakaan ollut paha. Mukavaa menoa Auto osoittautui ajan mittaan toimivan hyvin ja mukavaksi ajaa. Pidin erityisesti auton automaattilaatikosta (vaikkakin pakkasella se aluksi olikin hieman töksähtelevä) sekä reiluista tiloista. Takapenkit kaataen autoon tuntuu mahtuvan tavaraa vaikka kuinka paljon. Ongelmia Maaliskuun lopulla (tarkalleen ottaen 28.3.2021) olimme kuskaamassa rottinkituoleja mökille ja tarkoituksenamme oli viettää siellä siivouspäivää. Auton käynnistyminen kesti hieman tavanomaista pidempään, mutta oletin, että se liittyisi akkuun, joka saattaa autossa olla jo vanhempaa perua. Matkan aikana kaikki menikin aluksi ihan hyvin, mutta mökkimatkan aikana moottori teki pari kertaa outoa nykimistä ajon aikana, eikä aikaakaan kun myöhemmin syttyi oranssi moottorin merkkivalo. Oranssi merkkivalo ei huoltokirjan mukaan ole välitön syy pysähtyä vaan ajaa auto huoltoon, joten matka jatkui kohti mökkipaikkakuntaa. Muutama kilometri ennen kirkonkylää tulee isompi ylämäki, jossa autosta sitten yksinkertaisesti katosi tehot ja se sammui mäen päälle. Uudelleenkäynnistyskään ei auttanut, joten soitimme vakuutusyhtiöön ja sieltä annettujen ohjeiden mukaan kutsuttiin hinausauto. Hinausauton saapuminen noille seuduille kestää noin pari tuntia, joten otimme kirkolta taksin ja jatkoime tavarat mukanamme mökille. Onneksi oli vakuutus. Siivoukset tehtyämme otimme saman taksin ja hän vei meidät takaisin kotiin samalla kun hinausauto oli lähtenyt kuskaaman autoamme Ouluun Mercedeksen valtuuttamaan huoltoliikkeeseen. Ensimmäinen korjaus Huoltoliike tutki auton ensimmäisenä arkipäivänä ja antoi diagnoosinsa:
Toinen korjaus Korjausten jälkeen autolla ajettiin etupäässä lyhyttä kaupunkiajoa, jonka yhteydessä havaittiin, että se nykii silloin tällöin. Ajoin auton uudestaan saman korjaamon pihaan, jossa luvattiin tutkia ongelmaa tarkemmin seuraavana päivänä. Diagnoosin mukaan vika oli seuraava:
Auton luovutuksen yhteydessä kysyin korjaamolta, että en oikein jaksa uskoa moiseen sattumaan, että suuttimia särkyy kaksi näin yhtäkkiä, joten mikä tässä mahtaa olla juurisyynä miksi tällaista on alkanut tapahtumaan ? Korjaamolta ei osattu sanoa tähän mitään muuta kuin spekuloitiin sillä, että viallinen määränsäätöventtiili olisi ehkä rikkonut suuttimet. Kolmas kerta Pari viikkoa menikin ilman erityisiä ongelmia, tosin autollakaan ei tuona aikana juuri liikuttu. Jälleen oli edessä mökkireissu, johon lähdin hieman epävarmoin tuntein. Menomatkan aikana kaikki menikin hyvin ilman mitään ongelmia. Poislähtiessä kotiin huomasin, että auton käynnistys kesti taas hieman ja kun kirkonkylän jälkeen syttyi taas tuo oranssi merkkivalo, alkoi jännitys, että miten pitkälle päästään. Huomasin, että auto nyki pienillä kierroksilla, mutta veti ihan hyvin isommilla kierroksilla. Matka olikin kierroksilla huudattamista, vaikkakin Mersun automaatti (manuaalitilassakin) pyrkii aina pykältämään isompaa tämän tästä, joten vaihteita sai jatkuvasti veivata ees ja taas, jotta kierrokset pysyisivät ylhäällä. Viimeiset kilometrit mentiin kirjaimellisesti nilkuttaen, tehoja oli niin vähän, että liikennevaloista ei meinannut päästä liikkeelle ja tottakai tällöin tietysti tulee poliisiauto siihen taakse kun minä yritän huudattamalla saada autoa kiihtymään kaupunkinopeuteen. Huoltoliike otti auton taas uudestaan työn alle ja antoi diagnoosinsa:
Kaiken tämän jälkeen auto oli siis edelleen rikki, koska se menee ajaessa vikatilaan. Huoltoliike alkoi ehdottelemaan polttoainelinjaston uusimista ja niiden osien vaihtoa, joka tulisi olemaan kallis tikki. Tässä vaiheessa totesin, että nyt tämä arvailu ja osien vaihtokokeilu saa jo riittää !! Olisi jo oikeastaan aiemmin pitänyt viheltää peli poikki. Kerroin, että aut pakettiin ja vien sen viralliselle Mercedes jälleenmyyjän huoltoliikkeelle (aiempikin oli kyllä Mercedes valtuutettu liike). Neljäs ja viimeinen korjaus Sain auton ajettua vikatilaisena tehottomana huoltoliikkeen pihaan ja jätin sen sinne. Kiireiden vuoksi uutta aikaa ei heti saatu, joten auto odotteli pihassa parisen viikkoa. Kirjoitin yhteyshenkilölle sähköpostissa kaikki tehdyt havainnot ja toimenpiteet sekä pyysin, että selvitetään ensin tarkempi juurisyy ennen mitään osien vaihtamista. Huoltoliikkeessä tehtiin selvitys ja korjaustoimenpiteet:
Huoltoliike teki vielä regeneroinnin hiukkassuodattimmelle ja luovutti auton käyttöön. Polttoaineen määrän ilmoitin ei tosin heti toiminut oikein, mutta korjasivat sen välittömästi maksutta kuntoon. Vihdoinkin! Auto toimii ja toimi sen jälkeen normaalisti. Kaiken kaikkiaan auto seisoi korjaamolla yli 20 päivää! Suurimman osan ajasta toki odottamassa pääsyä huoltoon, mutta olipahan kokemus. Ja kallis sellainen. Korjausten vielä kestäessä teimme päätöksen, että auto myydään pois, kun se saadaan kuntoon ja siirrymme leasing -autoiluun heti kun se on mahdollista. Kaipaamme autoilulta huolettomuutta ja helppoutta. Beely.fi -palvelun kautta löytyikin tarpeisiimme sopiva kulkupeli, joka soveltuu mökkireissuihin ja siinä on meille välttämätön vetokoukku. Auto on vuosimallin 2018 Nissan Qashqai, jolla kilometrejä takana 84 000. Beelyn sopimus antaa mahdollisuuden vaihtaa auto vaikka ensimmäisen vuoden jälkeen ja se tuo huolettomuutta mahdollisten rikkoutumisten ja huoltojen osalta. Autokauppa osti Mersun itselleen, lunasti autolainan sekä maksoi erotuksen tililemme. Autonpito voi olla joskus kallista, varsinkin jos huono tuuri sattuu kohdalle.
0 Comments
Leave a Reply. |
Arkistot
December 2022
Kategoriat
All
@IPPETIUS@tuparent |